Spoedaanpakprojecten A27 en A28 gegund
|
| Van: |
KWS
|
| Datum: |
11-1-2010
|
|
 Rijkswaterstaat gunt de opdracht voor de werkzaamheden aan de A27 tussen Everdingen en Rijnsweerd en de A28 tussen Utrecht en Amersfoort aan het consortium De Utrechtse Tulp (KWS Infra / Van Hattum en Blankevoort / Vialis, alle behorend tot VolkerWessels, en Mourik). Door de werkzaamheden op de A27 en A28 te combineren en deze door één aannemerscombinatie te laten uitvoeren, wordt de hinder zoveel mogelijk beperkt.
Bron: Infrasite.nl
Met de gunning is bovendien een stap vooruit gezet in 3 van de 30 knelpunten in de spoedaanpak. Met de werkzaamheden is een bedrag gemoeid van € 114 miljoen. De werkzaamheden beginnen in het voorjaar 2010 en zijn in het voorjaar van 2013 afgerond.
Betere bereikbaarheid
Utrecht is het verkeershart van Nederland. Opstoppingen rondom de stad hebben gevolgen voor de doorstroming van het verkeer in alle richtingen. Daarnaast is de stad zelf door de drukte ook minder goed bereikbaar. Daarom worden verschillende knelpunten rondom Utrecht versneld aangepakt.
Spoedaanpak
De opdracht maakt deel uit van de Spoedaanpak wegen. In de spoedaanpak zijn 30 verkeersknelpunten opgenomen die vallen onder de wet Versnelling Besluitvorming Wegprojecten. Met deze vernieuwde wetgeving en vroegtijdige aanbesteding worden knelpunten efficiënter aangepakt waardoor de weggebruiker eerder kan profiteren van een betere doorstroming. Bij de A27 en A28 gebeurt dat onder andere door tijdens het onderhoud aan de weg voorbereidingen voor de uitbreiding van de A27 en A28 mee te nemen. De ontwerpbesluiten voor de weguitbreiding van de A27 en A28 gaan begin 2010 ter visie, waarna inspraak mogelijk is. In het contract met de aannemerscombinatie is rekening gehouden met de mogelijkheid dat eventuele inspraakreacties leiden tot wijzigingen in de werkzaamheden.
Winst
Omdat de uitvoering van de plannen al is gecontracteerd, kan direct na een definitief besluit dat later in 2010 volgt, worden gestart met de realisatie van de weguitbreiding. Door de werkzaamheden te combineren, wordt bovendien efficiënter gewerkt en voorkomen dat weggebruikers en omwonenden twee keer overlast ondervinden.
Gunning
Het consortium KWS Infra / Van Hattum en Blankevoort / Vialis, allen behorend tot VolkerWessels, en Mourik werd gekozen uit zes partijen door Rijkswaterstaat. Op basis van de belangrijkste gunningcriteria verkeer, prijsvorming, planning en ontwerp, kwam het consortium als economisch meest voordelige inschrijving uit de bus. Ook voldeed het consortium aan belangrijke doelstellingen van Rijkswaterstaat zoals goede samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer, verkeersmanagement en publieksgerichte uitvoering. De aard van de werkzaamheden door het consortium zijn divers, maar zullen naast het asfalt hoofdzakelijk bestaan uit aanbrengen van dynamisch verkeersmanagement aan de hand van aanpasbare openbare verlichting, elektronische bewegwijzering en camera's, en het realiseren en aanpassen van viaducten en geluidschermen.
Langere termijn
Met de uitbreiding van de A27 en A28 worden knelpunten op de kortere termijn aangepakt. De planstudies naar de Ring Utrecht en Knooppunt Hoevelaken, die deel uitmaken van het programma VERDER, richten zich op de langere termijn situatie vanaf 2020. De uitbreiding op de A27 en A28 is hier al in meegenomen. Het programma VERDER, mobiliteit in Midden-Nederland, werkt aan een samenhangend pakket maatregelen dat moet bijdragen aan een betere bereikbaarheid van de regio, nu en in de toekomst. In het VERDER pakket staan bijvoorbeeld maatregelen rond fiets, auto en openbaar vervoer. Daarnaast kijkt VERDER naar leefbaarheid, duurzaamheid, veiligheid en milieu. |
|